12月初，我国6G推进组组长、中国信息通信研究院副院长王志勤介绍，6G技术的商用时间基本上是在2030年左右，标准化制定时间会在2025年。为更好地应对6G研究挑战，NI推出全新MIMO 参考架构，通过USRP X410 配合专业应用程序包，支持研究人员在5G / 6G 领域的探索。01 NI认为6G的探索将围绕三大关键技术展开6G无线技术是目前正在开发的最新也是最先进的蜂窝通信形式，预计将会带来比5G无线技术更快的速度、更低的延迟和更先进的功能。6G网络将助力实现真实物理世界与虚拟数字世界的深度融合，构
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6G NI MIMO 参考架构
华为的“亲儿子”问界迎来了新的OTA升级，这次的更新内容可谓丰富多彩。首先，问界系列车型新增了“代客泊车辅助”（AVP）功能，让用户在停车场内享受轻松的解放双手停车体验。车辆自主学习车库环境并能进行首次进入的记忆路线提示和完成泊车入库等操作。其次，“智能卫士”功能也得到了全系非智驾车型的支持，该功能利用视觉算法和震动检测来实时感知车辆周围环境变化和车辆状态，并全天候守护车辆安全。当“智能卫士”检测到可能对车辆造成危害的行为时，例如相邻车辆剐蹭、车窗被打砸等，会自动录制视频以备查看使用。此外，“音乐学习机”
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问界 OTA
· 此次合作成功验证 5G NR FR1 首个动态 MIMO OTA信道模型· 该解决方案可以对不同的终端设备制造商以及芯片组供应商的实际性能进行测试验证是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，该公司与泰尔终端实验室依据CTIA定义的5G NR FR1标准要求，共同构建了首个 MIMO OTA动态信道模型测试和终端用户设备性能验证系统。是德科技携手泰尔终端实验室(CTTL)
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是德科技 泰尔终端实验室 CTTL CTIA MIMO OTA 动态信道模型
设计5G FR2相控阵天线模块（PAAM）需要进行over-the-air（OTA）测试来测量除辐射方向图以外的等效全向辐射功率（EIRP）和等效全向灵敏度（EIS）等参数。罗德与施瓦茨（以下简称"R&S公司"）与藤仓和艾福伦合作验证了他们5G PAAM的新开发套件。R&S ATS800B台式CATR OTA测试系统非常适合在开放环境中进行原型测试。图：R&S ATS800B台式CATR OTA测试系统非常适合用于PAAM的原型测试。藤仓和艾福伦合作推出一款5G
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罗德与施瓦茨 藤仓 艾福伦 5G毫米波 相控阵天线 CATR OTA
Silver 是大联大世平集团推出的一款车载 50W 无线充电器解决方案，它集成了车载中功率无线发射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，数字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 标准的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通过 Qi-BPP、Qi-EPP 认证，或支持最高 50W 私有协议快充的手机，都可无障碍使用本方案板无线充电。本方案在 50W 快充的基础上，优化了充电区域和充电距离（Coil to Coil
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CPS Wireless Power Auto 车用 华为 TX Automotive S32K OTA WPC
IT之家 4 月 3 日消息，恒驰汽车官方微信公众号今日更新文章，宣布向恒驰 5 推送全新 OTA 升级，正式开放智能辅助驾驶系统，并对车机交互体验和智能用车进行优化。IT之家从恒驰汽车微信公众号处获悉，此次恒驰 5 的 OTA 升级版本为 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能驾驶、智能用车以及车机交互三大维度。包括以下内容：1、智能驾驶：高速公路驾驶辅助 HWA，可在城市道路以及高速公路实现全速自适应巡航以及车道居中保持；自动紧急制动 AEB，实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生
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OTA 升级
MIMO 是multi-input multi-out put 系统的缩写，从字面上来看任何具有多个发射和多个接收天线的无线系统都可以称为MIMO。除了MIMO之外，还有single-input multiple-output (SIMO)，multiple-input single-output (MISO) 这些只在发射端或接收端有多个天线的准多天线系统。MIMO概述MIMO 是multi-input multi-out put 系统的缩写，从字面上来看任何具有多个发射和多个接收天线的无线系统都可以称
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KEYSIGHT MIMO
何为消耗品？越用越“旧”或是越用越少的都是，大到汽车、飞机等交通工具，小到纸、笔、衣物等，抛开“怀旧”的观念，如何才能降低更换消耗品的频率呢？答案只有一个，那就是常用常新。如果一台车，每用一段时间就多出一些功能，或是解决一些之前使用的不好体验，一直在与时俱进，你肯定不会频繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽车旗下的零跑C11车型又一次迎来它的OTA升级，更进一步强化与丰富了自身的产品力。一年五次OTA，零跑C11进化完全体11月30日，零跑C11开启第五轮OTA升级，V1.02.60版本正式推送。这也是零跑C1
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OTA 零跑C11 FOTA
罗德与施瓦茨公司与美国CTIA协会合作，研发并认证了截至目前业内首套具有多到达角度功能（multi-AoA）的测试系统，该系统将用于CTIA 的OTA性能认证测试。该解决方案以一致性测试系统R&S TS8980为基础，同时还集成了R&S CMX500 5G综测仪以及R&S ATS1800M 毫米波(FR2)暗室。R&S TS8980一致性测试系统已被CTIA协会授权用于OTA性能认证。5G NR 毫米波技术将融入更复杂波束赋形、复杂的天线阵列系统和新的可用通信频谱等技术。就
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罗德与施瓦茨 CTIA 多到达角度 multi-AoA 5G FR2毫米波测试
对于无线数据带宽的快速成长需求，正加速扩大并推动行动数据的用户体验，这对于现有网络的可用频谱使用上也造成了一定的压力。为了克服通讯产业不断增加的需求，通讯产业正在研究可用于开发新的5G无线技术，以推动毫米波市场成长的其他频段。5G NR发展现况目前5G的应用偏重在FR1频段，FR2频段几乎还看不到，最主要的问题还是在于天线耗能，以及FR2的穿透力等问题。目前5G NR的标准演进，正持续超越传统的增强型行动宽带（eMBB）通讯，以支持超可靠低延迟通讯（URLLC）的应用。URLLC 的目标锁定在1毫秒甚至更
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5G NR 分布式VNA 毫米波 OTA 测试
上周，Mobileye和极氪通过OTA升级的方式向数万名极氪001车主交付了全球领先的高速公路驾驶辅助软件包。极氪001配备了7个800万像素高清摄像头和4个泊车摄像头，可提供360°的感知能力，以及两个7nm的EyeQ® 5 High系统集成芯片。现在，硬件已经到位，用户只需一键操作就可以完成这次重要的功能更新。这次OTA升级不仅体现了安全驾驶辅助系统的未来发展趋势，也展示了智能汽车如何通过软件更新获得功能上的升级。值得一提的是，此次升级距离我们宣布与吉利集团开展SuperVision™的合作还不到两年
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Mobileye 极氪 OTA 高级驾驶辅助
MaxLinear Inc.和 Qorvo今天宣布推出一项联合解决方案，旨在应对 32x32 和 64x64 大规模 MIMO 无线电在尺寸、重量和功耗方面的关键挑战。该解决方案支持高效功率放大器 (PA)，减小了无线电的功率、重量和体积，使大规模 MIMO 无线电更加实用。此外，此解决方案在功耗和功率损耗方面为每个多元件无线电节省了数百瓦的功率。MaxLIN™ 线性化技术与 Qorvo 的 GaN 高效功率放大器 QPD0011J Doherty 功率放大器（由 QPD0006 驱动）相结合，在 41.
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MaxLinear Qorvo 大规模 MIMO 高效功率放大器
1 关注的5G技术与应用CEVA 提供面向UE /终端侧和蜂窝基础设施的L1 处理的领先IP，目标客户是设计和制造L1 调制解调器的SoC 和ASIC 的企业。CEVA 的UE 产品瞄准广大范围的应用，从用于智能手机和终端的高端5GEMBB 设备，到用于工业和可穿戴设备等5G 垂直应用的极低功耗设备，其中包括将于日后面世的Release 17 RedCap ( 降低容量5G)。UE 基带芯片器件市场历来是高度整合的，然而，新的参与者正在寻求将5G 调制解调器集成到终端设备中，以用于
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202106 5G MIMO
意法半导体推出了 BlueNRG-2N 蓝牙5.0认证网络处理器，新产品可降低功耗，支持最新的蓝牙功能，提高数据吞吐量，并增强隐私安全保护。BlueNRG-2N网络协处理器预装蓝牙通信协议，可以连接主控制器建立 蓝牙连接 。该协处理器不仅可以简化产品制造，厂商还可用其单独调整主系统的性能、功能和成本。因此，智能医疗穿戴设备、PC外设、遥控器、灯具、工业和家庭自动化等产品的设计人员可以优化其MCU选择，以满足特定产品型号的要求。BlueNRG-2N的最新蓝牙强化功能包括支持数据
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OTA MCU NRG
智能电表的大规模部署使世界范围内向未来的智能电网过渡。自动化仪表基础设施（AMI）标准的引入，以及海兴等设备制造商（OEM）的开拓性工作，加速了这一变革。该公司开发了智能电表和辅助设备以实时提供自动计量服务。借助物联网，这些设备的部署不仅为海兴带来了创收机遇，还为公用事业供应商及终端用户建立了全新商业模式和应用场景平台。AMI平台帮助海兴客户提高了计费准确性，降低了数据收集成本，改善了能源需求侧管理，并提供实时监控功能，可以及时发现设备篡改和窃电行为。海兴希望打造一个由硬件、软件和服务组成，支持物联网的白
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OTA AMI OEM
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